34CrNiMo6鋼是跟隨某尺寸海軍艦艇靜音密度車機培育的傳統鋼種,使用于曲軸、連桿和比較重要螺母的營造,在各國的規定中沒了的規定,就是一種新鋼種。致使沒了34CrNiMo6鋼的一般數據庫,成了解該村料的方法特點和力學結構特點，自己做了熱加工方法、回火方法、氮化方法做實驗的時候,判別了靜音密度車機曲軸的熱加工方法。做實驗的時候方式中,還與國內的大工作電壓靜音密度車機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸做了相戰況析。做實驗的時候和現實表面,34CrNiMo6 鋼都具有樣板工程的調質特點和氮化特點,在靜音密度車機中有了多應用領域,就能夠配用18Cr2Ni4WA鋼營造曲軸,是較有發展方向出息的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳鎳鋼類結構類型鋼,普通機械成分表,見表1。鋼的含鎳鋼類心素排放量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相對比較高鎳鋼類硫含量的相隔1倍。原因34CrNiMo6鋼鎳鋼類種元素硫含量的少,冶煉、熱擠壓產出比18Cr2Ni4WA鋼易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,熱擠壓后必要緩冷,然后呢660 C長用時溶化淬火V7其次低倍缺陽觀察，如軸心品間開裂.層狀斷口、發紋等缺陽都至少18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的流程能和力學結構能檢測

退火工藝設計或許定將20 mm的34CrNiMo6彈簧鋼,切割成具制樣尺寸的鋼棒,對其進行840 ℃.860 '℃.880℃保熱1 h油淬、600 ℃回火例。流體力學性能指標,見表2。

回火工藝技術或許定將切為巖樣尺寸的鋼棒,熱處理加熱860 ℃保溫層1h、油淬,將油萍巖樣不向環境溫度回火。流體力學耐熱性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火環境環境環境溫差的結構力學性結構的特點斜率,見圖1和圖2。從然而知,絕佳退火環境環境環境溫差為860~880℃,絕佳回火環境環境環境溫差為560~600℃。回火結構力學性結構的特點斜率與18Cr2Ni4WA鋼同步，抗回火增強性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火斜率上看出來，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,伴隨著回火環境環境環境溫差轉變 結構力學性結構的特點沒了顯著的不同于。是由于34CrNiMo6鋼包含有Mo因素無回火塑性，這給回火造成極大簡單方便。

氮化工環保藝試驗裝置將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的樣品,開展490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層策劃 滲凡層策劃 :由外表向內循序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(少許)。滲氮層策劃 全相全部圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層密度風化層層密度﹐見表4,蠶化層密度的身材曲線,見圖3和圖4。